Implantés aux abords de grands axes routiers, les six « secteurs d’affaires et de commerce » sont occupés par des centres commerciaux, des édifices à bureaux et des commerces de moyenne ou de grande surface flanqués de vastes aires de stationnement (voir Schéma des secteurs d’emplois).
Afin d'améliorer la qualité de l'aménagement des secteurs voués au commerce, notamment les « secteurs d'affaires et de commerce », le Plan d'urbanisme établit un cadre de contrôle réglementaire à l'échelle municipale assurant la révision de projets commerciaux de moyenne ou de grande surface (voir objectif 12 et partie III).
De plus, dans la volonté d’assurer une certaine densification de l’occupation du sol et d’enrichir le paysage urbain, le Plan préconise l’intensification des activités au sein des « secteurs d’affaires et de commerce » par la recomposition d’espaces actuellement occupés par des stationnements extérieurs et par des bâtiments commerciaux. Certains sites offrent notamment la possibilité d’introduire de l’habitation en relation avec l’offre actuelle ou projetée de transport collectif.
Moyens de mise en œuvre
Accroître le rôle multifonctionnel des « secteurs d’affaires et de commerce » en soutenant la densification et la diversification des activités, notamment en relation avec le réseau de transport collectif existant ou prévu.
Renforcer le caractère urbain et favoriser le remodelage de ces secteurs selon les principes relatifs à la production architecturale et à la mise en valeur du domaine public présentés aux objectifs 12 et 13.
Dans le cadre d’une planification détaillée, définir les moyens de requalifier les « secteurs d’affaires et de commerce » suivants :
De plus, dans la volonté d’assurer une certaine densification de l’occupation du sol et d’enrichir le paysage urbain, le Plan préconise l’intensification des activités au sein des « secteurs d’affaires et de commerce » par la recomposition d’espaces actuellement occupés par des stationnements extérieurs et par des bâtiments commerciaux. Certains sites offrent notamment la possibilité d’introduire de l’habitation en relation avec l’offre actuelle ou projetée de transport collectif.
