L'échangeur des Pins, achevé en 1962, s'inscrivait dans une époque où l'automobile régnait. Des études sur la circulation automobile menées dans les années 90 ont démontré que la structure était trop imposante par rapport à la capacité du réseau routier aux alentours de l'échangeur.

Pour les automobilistes, le choix de la bonne voie pour prendre une direction n'était pas toujours évident, les virages étaient serrés et il en résultait des manœuvres parfois dangereuses.

Sous les viaducs, le réseau piétonnier était sinueux et peu rassurant. Ceux qui circulaient à pied empruntaient, tout comme les cyclistes, les accotements et traversaient la chaussée à leurs risques et périls.

En 2004, la Ville de Montréal décide d'investir dans un réaménagement complet de l'intersection plutôt que de réparer la structure détériorée de l'échangeur.

Lors d’une assemblée publique tenue le 15 janvier 2004, une synthèse de la démarche, des études et des scénarios est présenté aux résidants du quartier en vue d’exposer clairement la solution retenue pour le réaménagement.