L
Lézarde : Voir Fissures de gel.Anc. Rupture du revêtement
suivant un tracé irrégulier, sans patron défini.
Liant : Substance qui enrobe et lie entre eux les composants
d'un matériau hétérogène de manière à lui conférer de la cohésion.
Liant bitumineux : Bitumes et produits dérivés (émulsion,
bitume moussé cut-backs) utilisés pour lier des granulats en vue de constituer
un matériau routier dont les propriétés mécaniques et la tenue à l’eau sont
améliorées.
Liant d’accrochage : Bitume destiné à solidariser deux
couches de matériaux.
Liant hydraulique : Ensemble de matériaux cimentaires
(ciment Portland, pouzzolanes, laitiers, chaux, etc.) permettant de lier des
granulats en vue de constituer un matériau routier dont les propriétés
mécaniques et la tenue à l’eau sont améliorées.
M
Mails centraux : (ou terre-plein central) Espace
qui sépare les deux chaussées d’une route et qui a pour fonctions d’éviter les
mouvements de traversée des véhicules et les mouvements de tourne-à-gauche vers
les accès éventuels.
Malaxeur de type « Pugmill » : Malaxeur dans lequel les
ingrédients du mélange sont versés sans interruption et à partir duquel le
produit mélangé est déchargé dans un débit continu.
Matériau granulaire : Voir granulat.
Marquage de la chaussée : signalisation (lignes de rive,
lignes discontinues et continues, zones scolaires, passage pour piétons, etc.)
peinte sur la chaussée.
Mélange bitumineux : Voir Enrobé bitumineux.
Mesures de mitigation : Moyens et mesures d'atténuation des
inconvénients que peuvent causer certains travaux sur les résidants, les
commerces, les piétons et automobilistes.
Mortier : Liant obtenu par un mélange d'eau, de sable, de
ciment ou de chaux.
Mortier bitumineux : Mélange d’un granulat fin avec un liant
bitumineux.
Mouton : Machine à foncer par battage dans laquelle la masse
frappante agit par gravité.
N
Nid-de-poule : Désagrégation
localisée du revêtement sur toute son épaisseur formant des trous de forme
généralement arrondie, au contour bien défini, de taille et de profondeur
variable.
Comment se forment-ils?
Les deux agents
principaux de dégradation d'une chaussée sont le passage des camions et des
voitures et le climat, plus particulièrement l'eau et les cycles de gel et de
dégel.
Les étapes de formation d'un nid-de-poule de ce type sont les suivantes
:
1. Perte de rigidité du revêtement en raison d'une augmentation de
la contrainte transmise à la fondation, ce qui entraîne des déformations
permanentes et l'apparition de fissures
2. Infiltration d'eau à
travers les fissures dans la chaussée, ce qui aggrave les problèmes causés aux
fondations
3. Cycles de gel (soulèvement de la chaussée) et de dégel
(affaissement)
4. Passages répétés des véhicules
Soyez vigilants!
et n'hésitez pas à composer le 311 pour signaler la présence d'un
nid-de-poule!
Norme : Spécification technique ou autre document accessible
au public, établi avec la coopération et le consensus ou l'approbation générale
de toutes les parties intéressées, fondé sur les résultats conjugués de la
science, de la technologie et de l'expérience, visant à l'avantage optimal de la
communauté dans son ensemble et approuvé par un organisme qualifié sur le plan
national, régional ou international.
O
Ornière : Dépression longitudinale située dans les pistes de
roues et causée par le passage des véhicules. On distingue généralement les
ornières à faible rayon des ornières à grand rayon.
P
Pavé : Bloc de pierre ou de béton préfabriqué de dimensions
régulières destiné au revêtement des chaussées.
Pelade : Arrachement, par plaques, de la couche de
surface.
Perré : Revêtement en pierre pour protéger les abords d'un
talus, d’un pont, d'une rivière etc.
Pierre concassée : Matériau obtenu par fragmentation des
roches ou des minéraux par des agents artificiels. Elle possède sensiblement les
mêmes caractéristiques que le gravier.
Piste cyclable : Voie aménagée pour la circulation exclusive
des bicyclettes.
Planage et revêtement: Opération qui consiste à enlever par
rabotage, en tout ou en partie, le revêtement bitumineux d'une chaussée
existante (jusqu’à environ un maximum de 2 cm); ceci en vue de corriger certains
défauts de surface de la chaussée avant la pose d'un nouveau revêtement
bitumineux.
Ponceau: Pont de petites dimensions ou section de conduite
de grandes dimensions permettant de laisser passer un ruisseau ou une petite
voie de circulation sous une route.
Pont : Ouvrage permettant à une voie de communication de
franchir un obstacle naturel ou une autre voie de communication.
Portance : Voir Capacité structurale
Puisard : Élément du système de drainage captant l’eau de
ruissellement et acheminant celle-ci à la conduite d’égout ou au fossé.
Pulvérisation : Voir Décohésionnement.
Pulvérisation-stabilisation
(aussi appelé décohésionnement-stabilisation) : procédé de réfection qui
consiste à réparer en profondeur la structure de la chaussée. Cette technique
permet le recyclage et la remise en place du matériau en place.
Puits d'accès: Puits permettant d'accéder à des chambres
contenant des vannes et autres équipements nécessitant des interventions et de
l'entretien.
R
Rabotage : Dans le cas des travaux routiers, le rabotage
consiste à éliminer les couches supérieures du revêtement de la route, à l'aide
de machines à tambour rotatif munies de dents, se déplaçant sur la chaussée.
Source : Article Rabotage de Wikipédia en français (Page
consultée le 19-01-2012).
Rapiéçage : Réparation et remplissage manuel et/ou mécanique
de chaussée au moyen d’enrobés bitumineux.
Reconstruction de la
chaussée: si la route à atteint la fin de son cycle de vie, ou si elle
doit être complètement refaite suite à des travaux de remplacement de conduite
d’égout ou d’aqueduc, on optera alors pour une reconstruction entière de la rue.
Cette méthode consiste à retirer complètement la couche de revêtement bitumineux
et la fondation jusqu’à environs 1m de profondeur et à les remplacer par une
nouvelle fondation de matériaux ganulaire neuf et recyclée et un certain nombre
de couches de revêtement bitumineux.
Recyclage : Utilisation multiple, répétée d'un matériau ou
d'un élément de construction, le cas échéant après réalisation d'un
traitement.
Recyclage à froid : Recyclage d’un revêtement en enrobé
bitumineux existant par fraisage et enrobage à froid en vue de constituer une
nouvelle couche de base.
Recyclage à chaud : Voir Thermorégénération.
Réfection : Travaux d'amélioration effectués à une chaussée
afin de la remettre à neuf.
Regard d’accès : (aussi appelé puits d'accès) Puits
aménagé au-dessus d’une conduite d’eau, d’égout, d’utilités publiques
souterraines pour faciliter l’entretien et la surveillance de ces
infrastructures.
Réhabilitation : (aussi appelé gainage de
conduites) Cette technique consiste à glisser à l’intérieur de la conduite
abîmée une gaine, généralement en polyester, qui se déploie et se fixe aux
parois de la vieille conduite. Il n’est pas nécessaire d’excaver la conduite
pour ce genre de réparation.
Remontée de fissure : Réapparition des fissures selon
le même patron de fissuration qu’avant les travaux suite à une réhabilitation de
chaussée, tel un resurfaçage.
Renforcement : Remise en état d’une chaussée dans le but de
hausser à un niveau tel qu’elle puisse supporter le trafic qui lui est imposé
sans se déformer de façon exagérée.
Reprofilage : Réparation de chaussée visant soit à lui
restituer son profil original, soit à lui donner un profil amélioré.
Réseau routier : Ensemble des routes aménagées et
entretenues par l'administration publique pour l'utilisation au profit du
public.
Réseaux techniques urbains: Ensemble des réseaux d’énergie
(gaz, électricité, vapeur, etc.) et de télécommunication (téléphone,
câblodistribution, etc.), et de leurs composantes (conduites, conduits de
massifs, regards, puits d’accès, chambres, etc.) enfouis d’emprise de la
chaussée.
Ressuage : Remontée de bitume à la surface du revêtement,
accentuée dans les piste de roues.
Resurfaçage : Mise en oeuvre d’un enrobé bitumineux à la
surface d’un revêtement existant.
Revêtement : Ensembles des
couches d’enrobés bitumineux constituant la surface de la structure de chaussée
et permettant d’assurer un uni acceptable, de contrôler l’érosion et de
contribuer à répartir les charges. Le revêtement est généralement constitué
d’une couche de base et d’une couche de surface.
Riverain : Se dit de tout propriétaire ou occupant possédant
une frontière directe sur l’emprise de la route.
Rond-point : Voir carrefour giratoire.
S
Saillies : Élargissement du trottoir afin de réduire la
largeur d’une rue. Le rétrécissement des voies de circulation vise à faire
ralentir les automobilistes. La construction de saillies est une des nombreuses
mesures d’apaisement de la circulation mise en place par la Ville de Montréal
afin d’améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes et améliorer la vie
des résidants.
Scarification : Opération qui consiste à ameublir la surface
d’une chaussée.
Scellement de fissures : Mise en place d’un produit de
scellement dans les fissures et les joints en vue de prévenir l’infiltration de
l’eau, des fondants et des autres matériaux indésirables.
Ségrégation : Séparation indésirable de certaines fractions
d'un granulat, d'un enrobé ou d'un béton, provoquée par un traitement mécanique
(par ex. mise en tas, transport en camion, ou mise en oeuvre).
Signalisation : Ensemble des indications présentées par des
feux de circulation ou des tableaux et auxquelles le conducteur doit se
conformer pour qu’il circule en toute sécurité.
Soulèvement différentiel : Écart de soulèvement entre deux
sections adjacentes d’une chaussée. Cet écart peut être causé par le gel ou des
tassements des matériaux de remblayage.
Stabilisation : Opération par laquelle un matériau
granulaire de fondation ou un sol sont traités au moyen d’un liant en vue de
constituer un matériau dont les propriétés mécaniques et la tenue à l’eau sont
améliorées.
Surface de roulement : Voir Revêtement.
T
Talus : Partie de la chaussée comprise entre l'accotement et
le fossé.
Tassement : Diminution de volume d'un terrain sous l'effet
d'une surcharge (ou de vibrations), par expulsion d'eau interstitielle ou
réarrangement de sa texture. Les tassements peuvent avoir de multiples causes
telles que : fondations insuffisantes, surcharges excessives, affouillement du
terrain par les eaux, etc.
Voir aussi Consolidation.
Terrassement : L’ensemble des ouvrages exécutés pour donner
à la route la forme déterminée par les plans et profil en long et en travers
jusqu’à l’élévation de la ligne d’infrastructure de chaussée.
Terre-plein central : Partie de la plate-forme comprise
entre les voies d’une route à chaussées séparées affectées à des sens de
circulation opposés.
Terre-plein latéral : Espace aménagé entre la voie
extérieure et la limite de l'emprise de la route.
Texture de surface : État ou fini de la surface du
revêtement qui permet d’assurer l’adhérence des pneus des véhicules.
Thermorégénération : opération qui consiste en une
restauration superficielle du profil d’une chaussée bitumineuse. Le principe de
la technique consiste à chauffer et raboter la chaussée, recycler et remettre en
place la couche d'enrobés bitumineux enlevée. Le processus de recyclage par
mélange de l’enrobé existant avec l’enrobé neuf est entièrement réalisé en
chantier.
Thermorégénération localisée : Recyclage à chaud localisé du
revêtement par fraisage en place et régénération des propriétés du matériau et
du profil de la surface.
Traitement de surface : Revêtement de faible épaisseur
constitué d’une couche de granulat en place par un bitume de support.
Tranchée : Excavation relativement longue et étroite
destinée à la pose d'une conduite souterraine et à la construction de
fondation.
Voir aussi Coupe.
Trottoir : Partie latérale surélevée d’une route, d’une
place, généralement munie d'une bordure, et réservée à la circulation des
piétons.
V
Vanne : Dispositif de robinetterie industrielle destiné à
régler le passage de l'eau dans une canalisation.
Vieillissement du bitume : Perte de cohésion et de souplesse
d’un liant bitumineux attribuable à l’oxydation et à l’évaporation des huiles
qu’il contenait originalement. Ce vieillissement facilite la détérioration du
revêtement qui devient fragile, perméable à l’eau et susceptible de se
désagréger.
Voie de circulation : Partie ou bande de chaussée délimitée
de part et d'autre par des lignes continues ou discontinues, tracées
longitudinalement à la route, dont la largeur est suffisante pour permettre le
passage d'une file de véhicules avec la latitude de légers déplacements
latéraux.
Voirie : Ensemble des routes, rues et chemins, places,
passages, etc. entretenues par l'administration publique.
