Montréal, le 15 août 2007 - «Nous accueillons favorablement le rapport de l'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) concernant le projet d'aménagement d'un nouveau campus de l'Université de Montréal sur le site de l'ancien triage Outremont», a déclaré M. André Lavallée, responsable de l'aménagement urbain et du transport collectif au comité exécutif de la Ville. Au terme d'une première lecture du rapport de l'OCPM, rendu public hier, la Ville s'engage à étudier avec diligence toutes les mesures qui s'imposent pour que l'aménagement d'un nouveau campus universitaire à Outremont puisse être entrepris rapidement au profit de l'ensemble des citoyennes et des citoyens des quartiers avoisinants, qu'ils soient de l'arrondissement d'Outremont, ou des secteurs limitrophes.

Ce projet hautement stratégique pour le développement de Montréal, prévoit notamment la construction de bâtiments, d'une superficie brute de 275 000 m2, destinés à l'enseignement et à la recherche universitaire, de 1 000 places en résidence et de 800 logements, dont le tiers destiné au logement social et abordable. Le démantèlement de la voie ferrée et la relocalisation du corridor ferroviaire permettront d'aménager une vaste esplanade verte et des pistes cyclables intégrées au réseau cyclable. L'aménagement d'un nouveau campus certifié LEED sur le site du triage Outremont permet aussi à l'Université, et c'est un aspect fort important du projet, de poursuivre son développement tout en réduisant la pression immobilière sur l'Arrondissement historique et naturel du Mont-Royal.

«Nous nous réjouissons que le rapport des consultations démontre formellement la pertinence de ce projet multifonctionnel aussi bien au plan du développement urbain, que du développement durable, économique et social. À l'instar de l'Office, nous sommes convaincus que, malgré la complexité du dossier et les contraintes inhérentes, il s'agit ici d'une occasion unique de valorisation urbaine qui renforcera la vocation de Montréal comme ville de savoir, tout en favorisant la mixité sociale de même que l'usage du transport collectif et actif», a fait valoir André Lavallée.

Poursuivre la mise en œuvre du projet
En raison de l'importance du projet, une nouvelle version des deux projets de règlement (celui modifiant le Plan d'urbanisme, de même que celui modifiant le règlement d'urbanisme de l'arrondissement d'Outremont), sera soumise au conseil municipal d'ici la fin de l'année. L'Université de Montréal sera ainsi en mesure de compléter son montage financier et d'entreprendre rapidement les travaux de décontamination, de démantèlement de la voie ferrée et de préparation du terrain, travaux qui s'échelonneront sur une période d'un an. Conduits en parallèle, les exercices de planification détaillée et de concertation pourront donc être complétés et les éléments essentiels de la phase 1 précisés avant même que les travaux de cette 1ère phase de construction ne soient amorcés, conformément à l'esprit des recommandations de l'OCPM. Le Bureau de projet du campus Outremont, mis sur pied par la Ville de Montréal au cours des derniers mois, aura la responsabilité d'apporter les correctifs requis au concept d'aménagement tout en s'assurant que la mise en œuvre du projet ne soit pas retardée.

Accroître les retombées pour les quartiers voisins
«Le rapport contient des recommandations auxquelles nous sommes prêts à donner suite immédiatement», a précisé M. Lavallée. Ainsi, un comité de concertation réunissant les arrondissements voisins (Outremont, Villeray – Saint-Michel – Parc- Extension, Rosemont – La Petite-Patrie, Plateau-Mont-Royal, Côte-des-Neiges – Notre-Dame-de-Grâce) et la ville liée (Mont-Royal) sera mis sur pied au cours des prochaines semaines. Ce comité, auquel pourront se joindre l'Université et des organismes du milieu, s'assurera que le projet contribue aussi à la restructuration et la revitalisation des secteurs Beaumont, Atlantic et Marconi-Alexandra, comme le recommande l'OCPM», a expliqué André Lavallée. La Ville compte aussi porter une attention particulière aux recommandations de l'OCPM en regard notamment du prolongement vers l'est de la promenade verte jusqu'à l'avenue du Parc. Dans le même esprit d'ouverture sur les quartiers voisins, l'aménagement de liens piétons et cyclables dans l'axe nord-sud jusqu'au secteur Beaumont fera partie des hypothèses à l'étude afin d'améliorer l'accès au nouveau campus depuis le quartier Parc-Extension.

Optimiser la localisation des équipements communautaires
«L'arrondissement d'Outremont évaluera pour sa part divers scénarios alternatifs afin que la relocalisation de la cour de voirie ne vienne pas accentuer l'enclavement du secteur Beaumont», a expliqué le maire de l'arrondissement, M. Stéphane Harbour. Il a également souligné qu'une étude détaillée des besoins en espaces verts du futur campus allait bientôt être complétée. M. Harbour a aussi profité de l'occasion pour rappeler qu'un sondage mené en mai dernier par la firme Léger Marketing a révélé que la population d'Outremont est très majoritairement favorable au projet de l'Université de Montréal sur l'ancien site de triage. Elle appuie tout aussi fermement la volonté de la Ville de soutenir le développement des universités afin de faire de Montréal une métropole axée sur l'économie du savoir, conformément à sa stratégie de développement économique.

Favoriser le transport collectif et actif
La circulation et la gestion des déplacements feront également l'objet d'une attention particulière afin de minimiser l'impact sur la population riveraine dès la livraison de la 1ère phase du projet. Par ailleurs, à l'instar de l'OCPM qui estime que la maximisation de l'utilisation du transport collectif et actif est tributaire de la mise en œuvre de mesures incitatives, la Ville, de concert avec l'Université et la STM, compte explorer diverses pistes qui conduiraient les étudiants et les étudiantes de l'Université de Montréal à utiliser de manière systématique le métro pour se déplacer entre les campus.

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