Réaliser le Train de l’Est- Montréal / Repentigny-Mascouche

Le trajet de 51 km reliera six arrondissements du nord-est de Montréal ainsi que les villes de Charlemagne, Repentigny, Terrebonne et Mascouche. Le projet prévoit l’implantation de onze gares, dont sept sur l’île de Montréal.

Chantier N^o 12

Ce projet de train d’une longueur de 51 km, dont 39 sur le territoire de Montréal, reliera le centre-ville de Montréal, les arrondissements d’Ahuntsic-Cartierville, Montréal-Nord, Villeray – Saint-Michel – Parc-Extension, Saint-Léonard, Anjou, Rivières-des-Prairies – Pointe-aux-Trembles, et les villes de Charlemagne, Repentigny, Terrebonne et Mascouche. Sa réalisation a déjà été autorisée par le gouvernement du Québec. Les sept nouvelles gares montréalaises favoriseront un développement plus dense des secteurs concernés et ce faisant, une meilleure utilisation des infrastructures urbaines. Des stationnements pour vélos seront implantés à chacune des gares et des stationnements incitatifs sont prévus à certaines d’entre elles. Les services d’autobus locaux seront réorganisés pour encourager l’utilisation de cette nouvelle infrastructure et aussi pour une meilleure desserte locale. Le projet sera réalisé en tenant compte des principes d’accessibilité universelle.

1. Combien y aura-t-il de gares?

   Onze gares au total, dont sept à Montréal.

2. À quel moment ce projet sera-t-il mis en service?

   À l’automne 2010.

3. Combien les Montréalais devront-ils débourser pour ce projet?

   Les immobilisations sont assumées par Québec et l’AMT. La Ville va assumer une partie des dépenses liées au réseau routier, aux accès, etc. Elle sera mise à contribution pour les frais d’exploitation du train.

4. Est-ce que Montréal favorisera la construction d’immeubles en périphérie des gares ou l’aménagement de stationnements?

   Les concepts sont à l’étude avec l’AMT, mais il est clair que la priorité va au développement résidentiel. L’accès aux gares se fera prioritairement par transport en commun (intermodalité). Toutes les gares seront dotées de stationnements pour vélos et il y aura des stationnements incitatifs à certaines d’entre elles.

5. Quel est l’achalandage prévu ?

   Près de 5 500 usagers, en période de pointe le matin et le soir.