Moderniser la rue Notre-Dame

Chantier N^o 11

La réalisation prochaine de ce projet très attendu devrait se traduire par une amélioration marquée de la qualité de vie dans les quartiers riverains qui subissent actuellement un débordement incessant de tous les types de véhicules et favoriserait le développement des grandes friches industrielles de l’Est et le déploiement d’un système de transport en commun beaucoup plus efficace pour ce vaste secteur de l’île. La réfection complète du tronçon donnera aussi l’occasion de réaménager les accès routiers du port et permettra au trafic lourd de rejoindre plus directement le réseau routier supérieur.

1. En juillet 2005, la Ville et le ministère des Transports du Québec en étaient venus à une entente concernant le concept à privilégier. Quand les Montréalais pourront-ils circuler dans la rue Notre-Dame modernisée?

   Malgré l'entente, le concept global de ce projet doit être finalisé en collaboration avec le ministère des Transports. Le projet se situe maintenant dans la phase de l’avant-projet ce qui impliquera, au cours des prochains mois :

   • Un travail de sensibilisation et de collaboration tant à l’interne qu’à l’externe auprès des arrondissements, des services de la ville et des grands propriétaires riverains.
   • Des consultations publiques portant sur les éléments d’intégration urbaine seront organisées dès l’automne 2007.
   • Par la suite, préparation des plans et devis.
   • Dès 2009, le Bureau de projet souhaiterait également débuter les travaux entourant le secteur Pie-IX. Ces travaux permettraient de régler certains éléments :
     • Les accès à Sucre Lantic et au Port de Montréal;
     • L’accès au boulevard Pie-IX;
     • L’aménagement des parcs Morgan-Champêtre;
     • La mise en valeur de la Tonnellerie.

2. Combien coûtera ce projet?

   En ce qui concerne le projet Notre-Dame seulement, il s’agit d’un investissement de
   600 M$, dont une contribution de 500 M$ du ministère des Transports du Québec. Un investissement complémentaire, octroyé par la Ville de Montréal, pourrait atteindre
   150 M$ et ce, pour les items suivants :

   • voirie locale; infrastructures souterraines; mesures d’apaisement de la circulation; aménagements et autres éléments d’intégration urbaine.

3. Comment le port de Montréal sera-t-il mieux desservi?

   La nouvelle rue Notre-Dame sera mieux conçue pour accueillir la circulation lourde, laquelle rejoindra plus facilement le réseau autoroutier, évitant ainsi le passage dans les quartiers. Le projet prévoit également l’amélioration des accès au port.