Requalifier les abords du corridor ferroviaire par l’implantation
d’activités compatibles avec celui-ci.
2
Favoriser la préservation d'anciens édifices
industriels offrant une possibilité de recyclage.
3
Favoriser la construction résidentielle sur certaines
parties du secteur, notamment sur le triage Outremont, en continuité avec
le milieu bâti existant et en prévoyant l'aménagement
d'une zone tampon adéquate avec le corridor ferroviaire.
4
Revoir la grille de rue et l’aménagement
de certaines parties du secteur en fonction des usages envisagés.
5
Atténuer les nuisances générées
par les activités ferroviaires sur les milieux de vie adjacents par
l'application de mesures d’atténuation.
6
Envisager le déménagement des entreprises
générant des nuisances majeures dans les milieux de vie, notamment
lorsque les mesures d’atténuation apparaissent insuffisantes.
7
Élaborer un plan de circulation dans le but d’améliorer
l’accessibilité au secteur et de favoriser, notamment, les déplacements
piétonniers nord-sud.
8
Revoir l'aménagement du domaine public (rues, trottoirs, éclairage)
afin de répondre adéquatement aux besoins inhérents
des diverses fonctions.
9
Renforcer la vocation cyclable de l'axe ferroviaire, notamment
en complétant la voie cyclable de la Route verte.
10
Soutenir, par des outils réglementaires appropriés,
l’intensification et la diversification des activités aux abords
des stations de métro (Outremont, Acadie, Rosemont, Parc et De Castelnau).
11
Étudier la possibilité de déménager
le terminus d’autobus du centre de l’arrondissement de Mont-Royal
vers les abords de la station de métro Acadie.
12
Planifier le réaménagement des abords de
l'avenue Du Parc en fonction de l’implantation d'un système
léger sur rail.
