Compléter le parcours riverain reliant l’arrondissement de Verdun au Vieux-Montréal par l’aménagement d’un corridor public en rive à la suite du déplacement du corridor de l’autoroute Bonaventure et sa transformation en boulevard urbain (voir objectif 3 et chapitre 4).
Développer des outils d’interprétation des différentes composantes du parcours riverain, tels que l’aménagement de lieux d’observation et la signalisation des éléments particuliers d’intérêt comme les rapides de Lachine ou certains noyaux villageois.
Parachever le réseau cyclable composant la voie de ceinture de l’île de Montréal et assurer sa poursuite vers l’île des Sœurs et l’île Bizard (voir objectif 3).
Assurer une intégration harmonieuse des aménagements, des équipements et des activités de mise en valeur du parcours riverain aux milieux résidentiels avoisinants.
Maximiser l’accessibilité physique et visuelle à l’eau en aménageant les rives publiques et en instaurant un programme d’acquisition de propriétés privées en rive en vue de leur conversion à des fins de parc ou de leur naturalisation.
Assurer la protection et la mise en valeur des parcs et des espaces verts en rive.
Poursuivre le développement du Réseau bleu en collaboration avec l’ensemble des partenaires de la Ville, notamment les gouvernements du Canada et du Québec et la Communauté métropolitaine de Montréal.
Favoriser la protection et la mise en valeur des îles, des îlots et des battures de l'archipel montréalais en les intégrant au Réseau bleu et en collaborant aux initiatives régionales de concertation avec les municipalités, les municipalités régionales de comté et les organismes concernés.
Aménager les rives publiques en vue de les rendre accessibles à la baignade lorsque la qualité de l'eau l'autorise et mettre en place des équipements nautiques dans les secteurs dépourvus à cet égard (quais et rampes de mise à l'eau).
